London, 23. April 2019

Primetals Technologies optimiert gekoppelte Beiztandemstraße bei Hyundai Steel in wenigen Wochen

• Nach kurzer Umbauphase alle Leistungsnachweise innerhalb von vier Wochen erreicht
• Kapazität der gekoppelten Beiztandemstraße wird erhöht, um eine zusätzliche Bandverzinkungsanlage zu versorgen
• Vorausgehende Analyse ermöglicht zielgerichtete Modernisierung mit reduzierten Investitionen

Im Werk Dangjin des koreanischen Stahlproduzenten Hyundai Steel hat Primetals Technologies innerhalb kurzer Zeit die Antriebs- und Automatisierungstechnik der gekoppelten Beiztandemstraße (PLTCM) No. 1 optimiert. Nach einer Umbauphase Ende 2018 wurden bis Januar innerhalb von lediglich vier Wochen sämtliche vereinbarten Leistungsnachweise für die Produktion von mehr als 20 verschiedenen Produktgruppen erbracht. Gleichzeitig konnte die Produktionskapazität der PLTCM erheblich erhöht werden. Damit kann nun eine zusätzliche Bandverzinkungsanlage am Standort Suncheon mit kaltgewalztem Band beliefert werden. Dem Umbau vorausgegangen war eine detaillierte Schwachstellenanalyse der Gesamtanlage und die Erarbeitung eines zielgerichteten Umbaukonzepts. Damit konnten Produktionspotenziale der bestehenden Anlagen gehoben und die Investitionen in neue Ausrüstungen minimiert werden.

Die dem Umbau vorausgehende Analyse ergab, dass statt des Austausches des gesamten Antriebsstrangs lediglich Schwächen an den Gerüsten zwei und drei zu beheben waren, deren Antriebsstränge ersetzt wurden. Um die entsprechend Durchsatzerhöhung der Gesamtanlage zu erreichen, wurden die bereits installierten Reserven der Gerüste eins, vier und fünf genutzt und die Lastverteilungen neu optimiert. Für die Gerüste zwei und drei wurden neue Transformatoren und Direktumrichter installiert, sowie neue Motoren und Getriebe auf den bestehenden Fundamenten komplett neu aufgebaut. Zur maximalen Ausnutzung der neuen und der bestehenden Gerüstmotoren wurde erstmalig das von Primetals Technologies neu entwickelte „Motor Utilization Model – MUM“ eingesetzt, welches die installierten Leistungsreserven der Motoren optimal nutzbar macht. Die Lastverteilung wurde optimiert und speziell an den Produktmix angepasst, um eine bestmögliche dynamische Nutzung der Umformkräfte der einzelnen Gerüste zu erhalten. Ziel war hier die maximale Umformung der Gesamtanlage zu erreichen und dies möglichst nahe an den Belastungsgrenzen der einzelnen Gerüste.

Die neuen Maschinen verfügen über rund 36 Prozent mehr Dauerleistung und ermöglichen eine optimierte Neuverteilung der Walzarbeit in der Tandemstraße. Darüber hinaus ist auch ein Teil der Niederspannungsantriebe erneuert worden. So sind beispielsweise die Rollen im Einlauf mit jetzt bis zu 50 Prozent größer ausgelegten Motoren und Antrieben ausgestattet, um den erforderlichen Einlaufzug auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher zu stellen. Zusätzlich zu der Antriebstechnik sind die Technologischen Regelungen in der Basisautomatisierung und die Walzvorschriften im Level 2 neu aufgesetzt worden. Der Umbau aller Anlagenteile war detailliert geplant und konnte exakt im Zeitrahmen von 15 Tagen durchgeführt werden, erste Tests mit Walzbetrieb waren sogar einen Tag früher als geplant möglich. Das erste Band wurde pünktlich am 14. Dezember erfolgreich gewalzt und die Anlage binnen drei Tagen wieder auf die ursprüngliche Durchsatzleistung gebracht.

Bereits nach dem ersten Monat konnten alle Nachweise für die über 20 einzelnen Produktgruppen - im wesentlichen IF-Güten und weitere Produkte für den Automobilesektor – erbracht werden. Dabei hat die Anlage schon in den ersten Wochen die vereinbarten Vertragsparameter deutlich übertroffen.

Die PLTCM No.1. von Hyundai am Standort Dangjin verfügte bisher über eine Kapazität von rund 1,8 Millionen Tonnen pro Jahr. Verarbeitet wird Stahlband mit Breiten zwischen 600 und 1.800 Millimetern. Die Einlaufdicken können zwischen 1,2 und 6 Millimetern variieren, im Auslauf werden 0,25 bis 3 Millimeter erreicht. Die maximale Bandgeschwindigkeit beträgt 1.400 Meter pro Minute. Die Anlage besteht aus fünf Gerüsten, davon vier Quarto- und ein Sextogerüst und wurde 2006 bereits mit Prozessautomatisierung von Primetals Technologies ausgestattet.

Erste nach dem Wiederanfahren der gekoppelten Beiztandemstraße (PLTCM) No. 1 produzierte Coils im Werk Dangjin des koreanischen Stahlproduzenten Hyundai Steel. Primetals Technologies hatte innerhalb kurzer Zeit die Antriebs- und Automatisierungstechnik der PLTCM optimiert.

Primetals Technologies, Limited, mit Hauptsitz in London, Großbritannien, ist ein technologischer Pionier und ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Engineering, Anlagenbau und Lifecycle-Services für die Metallindustrie. Das komplette Technologie-, Produkt- und Leistungsportfolio des Unternehmens umfasst ganzheitliche Lösungen für Elektrik, Automatisierung, Digitalisierung und Umwelttechnik und deckt sämtliche Schritte der Wertschöpfungskette in der Eisen- und Stahlproduktion – vom Rohstoff bis zum Fertigprodukt – sowie modernste Walzwerkslösungen für NE-Metalle ab. Primetals Technologies ist ein Unternehmen der Mitsubishi Heavy Industries Group und beschäftigt weltweit etwa 7.000 Mitarbeiter. Wenn Sie mehr über Primetals Technologies erfahren möchten, besuchen Sie bitte die Website des Unternehmens unter www.primetals.com.